昨日，中國建筑業協會官網公布2016年度中國建筑業雙200強企業評價結果。湖北省10家企業入圍競爭力200強榜單，6家企業入圍成長性200強，充分彰顯了我省建筑企業的強勁實力。
    中建三局、中國葛洲壩，分別位列“競爭力200強”第1、2位；此外，中建三局一公司、中鐵大橋局、中建三局二公司、中建三局三公司、中國一冶、新八建設集團、中國葛洲壩一公司、新十建設集團，分別位列第29、35、45、48、61、64、75、145位。
    入圍成長性200強的6家企業分別是：中國葛洲壩集團三公司、中鐵十一局一公司，位列第4、9位；中鐵十一局二公司、武漢市漢陽市政建設集團、中鐵十一局城軌公司、湖北廣盛建設集團，分別位列第27、61、75、117位。
    據悉，中國建筑業雙200強是對綜合實力強、成長迅速、在行業內處于領先位置、發展潛力大的企業進行的綜合性評價。

    建筑競爭力狀元在湖北 

中國建筑業競爭力200強企業榜首——中建三局實力不俗：2016年企業新簽合同額3118億元、完成營業收入1438億元、利潤總額60億元，分別增長19.3%、12%、42%，首次達到世界五百強企業標準。此外，競爭力200強中有4家屬“中建三局系”。
    在經濟下行壓力依然巨大的環境下，扎根湖北的中建三局卻步入了“速度上臺階、質量再提升”的新常態，他們運用新視角、新思路，破除思維定式實現逆市跨越。
    領先的背后，是不為人知的投入和創新：技術上，歷年來共獲國家科學技術進步獎11項、國家級工法48項、國家專利939項，被譽為“用高新技術改造傳統產業的典型”；管理上，動態市場動態管理，僅去年該局的大客戶“花名冊”就一進一出50家，其中降級24家，調整后的客戶資源為其貢獻訂單1952億元，占總合約額的63%。
    近年來，中建三局確立“湖北化”發展思路，快速布局“基礎”戰略。在領域上，基礎設施業務涵蓋公路、橋梁、地鐵、高鐵、管廊、地下空間、水務、航站樓等。
    全國最長城中湖湖底隧道東湖隧道、武漢“二環”、荊門城區繞城公路、襄陽漢江三橋、宜昌伍家崗長江大橋、成都地鐵11號線全線、長春伊通河綜合治理工程……近年來，中建三局基礎設施業務呈幾何式增長，營業收入去年首次突破200億元。

    上市企業“雙強齊發”

    雙200強中，中國葛洲壩是唯一的上市企業。“葛洲壩系”3家企業，兩家競爭力過人，一家具有高成長性。
    中國葛洲壩因整體承建萬里長江第一壩——葛洲壩工程而得名。30多年來，集團先后在全國20多個省、市、自治區整體或部分承建長江葛洲壩和三峽、金沙江溪洛渡等100余座大型水電站和核電、機場、路橋、堤防等工程2000多項，是世界最大的水利工程——三峽工程建設的主力軍，承擔了三峽工程65%以上的工程量。
    2016年，該企業收入破千億大關，公司實現營業收入1002.54億元，同比增長21.85%。如此大的體量，該企業卻能實現八大業務板塊同步增長，其中裝備制造、環保、房地產板塊增速居前三，分別達148.52%、111.49%、53.18%。從整體體量來看，建筑業務占比61%，仍為公司占比最大業務板塊，2016年實現收入609.5億元，同比增長10.17%。
    近幾年，PPP模式（即政府和社會資本合作）在中國葛洲壩占比較大。該模式，鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施建設，工程業務毛利率大幅提升。截至2016年，該集團剩余合同總金額為2687.1億，其中工程總承包項目1558.06億，包括24個PPP項目、金額848.92億；工程施工項目剩余金額1140.04億，今年在施項目中PPP占比有望超過30%。
    多年來，中國葛洲壩取得包括“國家科技進步特等獎”在內的重大科技成果700多項。在土石方挖填、爆破、高強度混凝土溫控及施工、高速水流隧洞混凝土環向預應力、大江大河導截流、大型水電機組快速安裝及大型金屬結構制作安裝、特種水泥生產、炸藥生產和機械化爆破作業等技術方面，處于國內或國際領先地位。

    在世界打響“中國橋”品牌

    橋梁建設領域，中鐵大橋局的名號聞名遐邇。作為“武漢長江大橋”的建造者，企業經過多年發展已擁有“建橋國家隊”的美稱。如果說“中國高鐵”代表了中國速度，那么一項項刷新世界紀錄的“中國橋”當之無愧地體現了中國創造。
    武漢天興洲公鐵兩用長江大橋，是一座見證著新中國橋梁事業發展歷程的“有為青年”：它與“萬里長江第一橋”遙相呼應；它讓中國高鐵首次跨越長江，時速250公里，創下世界特大型橋梁通行速度的新紀錄；它，是世界上首座三索面斜拉橋、世界上第一座4線鐵路6線公路公鐵兩用斜拉橋。它向世人展示著中國橋梁科技新的跨越。“十二五”期間，中鐵大橋局一直引領中國高鐵橋梁技術走在世界前列。參建的京滬高鐵獲得2015年國家科技進步特等獎；擁有橋梁結構健康與安全國家重點實驗室、國家級博士后工作站和湖北省博士后產業基地等多個高端研發平臺；首次將云計算手段納入橋梁運營安全與健康實時跟蹤監測服務系統，“橋梁結構安全與健康云計算數據中心”已運用于30多座大型橋梁的監測。
    如今萬里長江上，中鐵大橋局正同時建設著11座大橋，4座刷新著不同橋型橋梁的世界跨度紀錄：武漢，楊泗港長江大橋，世界上跨度最大的雙層公路懸索橋；重慶，新白沙沱長江大橋，世界上首座雙層6線鋼桁梁鐵路斜拉橋；南通，滬通長江大橋，將再度刷新世界公鐵兩用斜拉橋跨度紀錄；鎮江，五峰山長江大橋，為世界最大跨度的公鐵兩用懸索橋。

    湖北軍團黑馬輩出

    此次評選，雙200強中三家“集團系”，中建三局競爭力最強，4家企業入圍；中鐵十一局成長性最好，3家入圍；中國葛洲壩則是“雙強齊發”。除此之外，本土新八建設集團、新十建設集團、武漢市漢陽市政建設集團、湖北廣盛建設集團強勢來襲，排名百名左右。
    就競爭力而言，在本土建筑企業中，新八建設是我省最早榮升為國家建筑施工總承包特級資質的三家建筑企業之一，2015年成為武漢市唯一產值突破200億元建筑企業，總承包施工超高層項目數量全省第一。同為“新洲老鄉”的新十建設，先后通過ISO9002、ISO9001、ISO14000、OHSAS等多項質量、管理、環境、安全體系認證，成績斐然。
    但看成長性，以“榮譽為標桿”的漢陽市政，已連續九年榮獲省市先進，連續十年獲評省市重合同守信用企業；地處宜昌的湖北廣盛，成立以來承建的工程項目質量、安全合格率為100%，優良率達90%以上。
    “十二五”期間，我省建筑領域在經濟下行壓力持續加大形勢下保持了平穩較快增長，產業規模大步邁上新臺階。2016年，完成建筑業總產值11862.43億元，從全國排名第7位躍升至第3位。其中，優勢企業發展迅速，全省特級總承包企業達到17家；創中國建筑工程“魯班獎”18項、國家優質工程獎24項，工程建設水平明顯提高。
    科學發展是建筑業發展的核心。據悉，“十三五”我省建筑業的目標是：總產值年均增長8%、全省建筑企業對外工程承包營業額年均增長6%；建立新技術示范工程80項、編制省級以上工法500項；到2020年，全省開工建設裝配式建筑不少于1000萬平方米，其中武漢市裝配式建筑面積占新建建筑面積比例達到35%以上。

來源：楚天金報