李正邦(3張)

1933年5月7日，李正邦出生于江蘇省南京市的一個知識分子家庭，籍貫江蘇儀征。

1937年，抗日戰爭爆發，4歲的李正邦隨著父母由南京西遷成都，6歲進入華西壩小學讀書，小學時代喜歡足球，擅長演說。

1945年，抗戰勝利后全家由成都返回南京，考入南京金陵中學，高中三年先后任班長，學生會學習部長、學生會主席 ^[4]  。

1952年，以高分考入哈爾濱工業大學機械系，當時哈爾濱工業大學采用蘇聯鮑曼大學六年制，在大學六年兩次得學校教學金 ^[5]  。

1957年，提前畢業調入師資研究生班，跟蘇聯教授達爾斯基（raAajckm）學習冶金物理化學。

1958年，分配到冶金建筑研究院裝備所承擔“800軌梁軋機”電渣焊工程，仍接受達爾斯基指導。

1963年，在冶金部金屬學會召開的第二屆全國會議上做了電渣冶金的報告，會后在邵象華建議下，鋼鐵研究總院陸達院長打報告中請，經冶金部劉斌部長批準，于1963年末帶著梯隊和科研設備由冶金建筑研究院冶金裝備所調人鋼鐵研究總院，被邵象華委任為電渣冶金專業組組長。

1984年，加入中國共產黨。1988年，出任鋼鐵研究總院煉鋼研究室副主任、教授級高級工程師 ^[2]  。1990年，被國務院學位委員會評為博士生導師 ^[6]  。

1999年，當選為中國工程院院士，隸屬于化工、冶金與材料工程學部 （鋼鐵冶金） ^[1]  。

2017年10月24日凌晨，李正邦因病逝世，享年84歲。 ^[7] 

李正邦設計了國內第一批工業電渣爐，生產出無發紋鋼、高溫合金產品，并在液渣啟動、液位控制、連續抽錠和二次冷卻上有創新。率先開發了電渣熔鑄技術，研制成功曲軸、飛機發動機渦輪盤等產品。開發了以白云石為基的無氟渣，電渣重熔效率提高一倍，電耗降低48%，爐前大氣含氟、含塵達標。首先發現電渣重熔提純凈化發生在電極端頭的機理，受到國際公認與引用。在技術外延與相關技術的開發方面：在氮合金化及直接還原生產合金鋼有新的突破。獲國家發明獎3項，其他國家技術獎5項（國家技術進步獎2項，科技大會獎2項，國家星火獎1項），部級一等獎及二等獎15項 ^[4]  。

1958年12月9日，在首鋼下廠工作的李正邦利用高爐風管改裝成結晶器，將電渣焊機改裝成電渣爐，冶煉出質量優良的高速鋼，成果發表于《焊接》雜志國慶10周年特刊，從此步入電渣冶金領域，30年后，這一天被金屬學會定為中國電渣冶金誕生日。1959年，鋼鐵學院朱覺教授看到電渣冶金的成果后，帶隊前來合作，開始研究電渣重熔航空用軸承鋼，朱覺的參與有助于電渣重熔進入特鋼行業，此后承擔了重慶特鋼、大冶鋼廠建立電渣車間任務，生產出無發紋鋼、航空軸承鋼、模具鋼、工具鋼、高溫合金等一系列產品，與國外同類技術相比，在液渣啟動、液位控制、連續抽錠、二次冷卻等方面有創新，1965年2月被授予國家發明獎。

1960年，李正邦負責設計國內第一代工業電渣爐，當時由他繪制總圖及剖件圖，四個中技畢業生測繪零件圖，曾樂工程師承擔設計審核工作。

1965年，關于電渣重熔去除鋼中夾雜物主要發生在電極端的論文發表在《鋼鐵》雜志后引起國際同行爭論，李正邦采用靈敏度極高的同位素（Zr95O2）作為指示劑的方法，證實鋼中夾雜物主要發生在自耗電極端頭熔化段，反應是爐渣對鋼中夾雜物的吸附和溶解。1988年在第九屆國際真空冶金會議上，系統報告了這一機理，論文為英國《鋼鐵工程師》、蘇聯《特種電冶金》、美國《金屬進展》、日本《特殊鋼》等雜志全文轉載。

1966年，文革期間在工廠生產一線度過，帶著軍工項目，下到大冶鋼廠，每天下廠做實驗，檢驗和設備改造，率先設計了專用電渣熔鑄爐，開發了工藝軟件，先后研制成電渣熔鑄的潛望鏡管、火炮身管及炮尾、飛機起落架、曲軸等產品，為此，1978年獲“全國科技大會獎”兩項獎。

1972年，承擔了大型噴氣式飛機（含轟炸機與客機）發動機渦輪盤的制備任務。這是世界性的難題；1980年李正邦開發了以天然爐料白云石為基的無氟渣，爐渣具有較高的比電阻，使電渣重熔生產率提高一倍，電耗降低一半，達930kwh/t，爐前大氣含氟≤1mg/m3 ^[5]  。

1980年，開發了以天然爐料白云石為基的無氟渣，爐渣具有較萵的比電阻，使電渣重熔生產率提高一倍，電耗降低一半，達930kwh/t，爐前大氣含并在全國推廣，1990年獲國家發明獎。

1982年，承擔了國家攻關任務：研制大尺寸優質高速鋼（≥100mm），使電渣高速鋼質量達到國際品牌Isodics水平，變大尺寸高速鋼進口為出口。1986年獲冶金科技進步一等獎 ^[5]  。

1996年，李正邦提出用超高功率電弧爐冶煉－鋼包精煉爐LFV－連鑄流程，采用超低氧、夾雜物變性技術，使鋼中脆性夾雜物變為塑性夾雜物制成彈簧，疲勞壽命>100萬次，滿足提速要求，受到鐵道部及國家發改委嘉獎 ^[5]  。

1999年，率領課題組成員來到重慶特殊鋼公司，與具有豐富生產經驗的技術人員組成聯合攻關組，迅速投入工業試驗，不斷調整工藝，同年底取得突破性進展。經四年來試生產證實：直接還原生產的高速鋼，鋼的純凈度、致密性、碳化物顆粒度與均勻性均超過國標，符合廠控指標。此項技術已被列入“863西部材料行動”專項。該項技術有利于中國高速鋼品質的提高和高速鋼產業的發展，并提升中國稀有金屬鎢鐵礦的附加值 ^[8]  。

2003年，李正邦帶領博士生、博士后承擔了973課題“零夾雜鋼研究”，采用真空感應爐一真空電弧重熔，煉成超純42CrMo鋼。并提出鋼液中氧及脫氧元素含量低于凝固溫度飽和濃度積的前提下，可保證夾雜物在凝固后析出，確保夾雜物為亞微米尺寸即≤1μm，在光學顯微鏡下100倍率常規檢驗，無法觀察到，為此煉成42CrMo高強鋼，在負荷δ-1=780MP下，疲勞壽命N由107次提髙到109次。

截至2010年，李正邦在國內外發表論文315篇（其中第一作者論文206篇，研究生論文列第二作者109篇），專著5部，譯著2部，合著1部。1983年在日本召開的第7屆國際真空冶金會議上獲論文獎 ^[4]  。

[1]王厚昕 李正邦.Si3N4用于生產HRB400Ⅲ級鋼筋的試驗研究[J].鋼鐵，2007，42(1)：59～

[2]郭培民 趙沛 李正邦.碳、硅鐵及碳化硅對白鎢礦還原動力學的影響[J].特殊鋼，2007，28(2)：7～

[3]周勇 李正邦.直接合金化冶煉高速鋼的生命周期評價研究[J].中國鎢業，2007，22(2)：11～

[4]郭培民 李正邦.白鎢礦直接合金化過程中渣量控制[J].中國鎢業，2007，22(2)：16～

[5]李正邦.熔融還原法冶煉高速鋼[J].中國鎢業，2007，22(1)：11～

[6]吳光亮 孫彥輝 周春泉 蔡開科 李正邦.CSP板坯（Q235B）高溫力學性能試驗研究[J].鋼鐵，2006，41(5)：73～

[7]王義芳 王立濤 李曉輝 張喬英 胡志剛 李正邦.從長水口吹入氬氣對中包鋼液傳輸行為的影響[J].鋼鐵研究，2006，34(5)：1～

[8]王厚昕 李正邦.微波在鋼鐵冶金中的應用[J].鋼鐵研究，2006，34(4)：59～

[9]周勇 李正邦 郭培民.釩氧化物礦直接合金化冶煉含釩合金鋼工藝的研究[J].鋼鐵研究，2006，34(3)：54～

[10]郭培民 趙沛 李正邦.鉬酸鈣直接還原動力學的研究[J].中國鉬業，2006，30(4)：44～

[11]郭培民 趙沛 李正邦.添加劑對氧化鉬（MoO3）高溫揮發的影響[J].特殊鋼，2006，27(6)：30～

[12]李學鋒 李正邦.含氮雙相不銹鋼及其冶金工藝[J].特殊鋼，2006，27(4)：36～

[13]周勇 李正邦.V2O5直接合金化的熱力學分析[J].鋼鐵釩鈦，2006，27(4)：38～

[14]李正邦.發展我國高速鋼的戰略分析[J].特殊鋼，2006，27(1)：1～

[15]周勇 李正邦.電弧爐鎢鉬釩氧化物礦直接合金化冶煉高速鋼工業試驗[J].特殊鋼，2006，27(1)：42～

[16]常立忠 李正邦.基于BP神經網絡的轉爐靜態模型[J].煉鋼，2006，22(6)：41～

[17]周勇 李正邦.鎢鉬釩氧化物礦直接合金化冶煉高速鋼的理論及技術[J].中國鎢業，2006，21(1)：13～

[18]王厚昕 李正邦.我國熱軋鋼筋的發展和現狀[J].材料與冶金學報，2006，5(2)：141～

[19]王厚昕 李正邦.中國熱軋帶肋鋼筋的發展和現狀[J].中國冶金，2006，(6)：6～

[20]張友平 薛正良 李正邦 張家雯 楊海森 周渝生.含碳鉻礦球團的預還原和熔分研究[J].鋼鐵，2005，40(6)：17～

1957年開始李正邦為焊接、鑄造、金相等專業本科生講授《冶金物理化學》。截至2010年，李正邦在東北大學、鋼鐵研究總院一共培養了碩士研究生3名、博士研究生20多名 ^[9]  ，根據中國科學技術信息研究所、國家工程技術數字研究館信息、全國圖書館參考咨詢聯盟，李正邦培養學生情況如下 ^[10]  ：

李正邦的祖父李于霖系清末貢生，畢生從事教育，伯父李顯文畢業于東南大學，創辦儀征中學，父親李方訓原南京大學副校長，物理化學家，中國科學院第一屆院士，母親林福美系英文教授。

1965年與劉敘儀結婚，劉敘儀畢業于中國醫科大學，后來就職于北京大學腫瘤臨床學院，胸癌首席專家。岳父劉敦楨，古建筑學家，中國科學院第一屆院士 ^[4]  。

李正邦是中國電渣冶金奠基人之一，設計并主持建設了中國第一代工業電渣爐，他提出的電渣重熔提純機理及順序凝固理論，被國際公認為奠定了電渣冶金研究的基礎。率先開拓了電渣熔鑄近終形鑄坯的技術，提出了采用酸性渣改變鋼中夾雜物形態，從而提高軸承鋼疲勞壽命的新工藝，為電渣熔煉提高生產率、節能、環保、確保質量進行了大量工作，做出重要貢獻 ^[14]  。（鋼鐵研究總院評）